深冷空分制(zhì)氮設(shè)備

它是一(yī)種傳(chuán)統(tǒng)的空分(fèn)技術，已有(yǒu)九十(shí)餘年(nián)的曆史，它(tā)的特點是(shì)産氣量大(dà)，産品(pǐn)氮純(chún)度高，無須再純化便可(kě)直(zhí)接應(yīng)用于磁(cí)性(xìng)材料，但它(tā)工藝(yì)流程(chéng)複雜，占地面積(jī)大，基(jī)建費用高，需專門的維修力量(liàng)，操作人員(yuán)較多(duō)，産氣(qì)慢（18～24h），它适宜于大(dà)規模(mó)工業(yè)制氮(dàn)。

變壓吸附(fù)制氮設備(bèi)

變壓(yā)吸附(fù)氣體(tǐ)分離技術是非(fēi)低溫(wēn)氣體分離技術的(de)重要分支，是人們(men)長期(qī)來努(nǔ)力尋(xún)找比(bǐ)深冷法更(gèng)簡單(dān)的空分方法的(de)結果。七十年代(dài)西德埃(āi)森礦業(yè)公司成(chéng)功(gōng)開發了碳(tàn)分子(zǐ)篩，為(wéi)psa空分制氮工業(yè)化鋪平了道路(lù)。三十年來該技術發展很快(kuài)，技(jì)術日(rì)趨成(chéng)熟，在中小(xiǎo)型(xíng)制氮領(lǐng)域已(yǐ)成(chéng)為深冷(lěng)空(kōng)分的強有力(lì)的競争對手。

變壓吸附制氮是以空氣為(wéi)原料，用碳分子篩作吸附劑，利(lì)用碳(tàn)分子(zǐ)篩對空氣(qì)中的氧(yǎng)和(hé)氮選擇吸附的特性(xìng)，運用(yòng)變壓(yā)吸附(fù)原(yuán)理(lǐ)（加壓吸附(fù)，減壓解吸并使(shǐ)分子篩再(zài)生）而(ér)在常溫使氧和(hé)氮分離制(zhì)取氮(dàn)氣。

變(biàn)壓吸(xī)附制(zhì)氮與深冷空分制氮相(xiàng)比(bǐ)，具有顯著(zhe)的特點：吸(xī)附分(fèn)離是(shì)在常溫下進行，工藝(yì)簡單，設備緊湊(còu)，占地(dì)面積小，開(kāi)停方便(biàn)，啟動迅(xùn)速，産(chǎn)氣快（一般(bān)在30min左右(yòu)），能耗小(xiǎo)，運行成(chéng)本低，自動化程度高，操作維(wéi)護方便，撬(qiào)裝方便，無須專(zhuān)門基(jī)礎。所以變(biàn)壓吸附制(zhì)氮(dàn)設備是(shì)目前(qián)應用(yòng)較為廣泛的技(jì)術。

膜分離空分制氮設備

膜分離空分制氮也是非低溫(wēn)制氮(dàn)技術(shù)的新的分支，是80年代(dài)國外(wài)迅速發(fā)展(zhǎn)起來(lái)的一(yī)種(zhǒng)新的制(zhì)氮(dàn)方法，在(zài)國内(nèi)推廣(guǎng)應用(yòng)還是近幾年的(de)事。

膜(mó)分離制(zhì)氮(dàn)是以(yǐ)空氣為原料，在(zài)一定(dìng)的壓力下(xià)，利用氧和氮在(zài)中空纖維膜中(zhōng)的不同滲(shèn)透速率來(lái)使(shǐ)氧、氮分(fèn)離制取氮(dàn)氣。它(tā)與上(shàng)述兩種制(zhì)氮方法相(xiàng)比，具(jù)有設備(bèi)結構更(gèng)簡單、體積更小、無切換(huàn)閥門、操(cāo)作維護也更為簡便、産氣更快(kuài)（3min以内）、增容更方便等(děng)特(tè)點，但中(zhōng)空纖(xiān)維膜對壓(yā)縮空(kōng)氣清潔度(dù)要求更(gèng)嚴(yán)，膜易老化(huà)而失效，難(nán)以修複，需(xū)要換(huàn)新膜，它與(yǔ)同規(guī)格的變壓(yā)吸附(fù)制氮裝置(zhì)相比(bǐ)，價格要高(gāo)出30％左(zuǒ)右，純(chún)度也相對較(jiào)低(dī)。

由于氮氣(qì)的化學惰性，常(cháng)用作保護氣體(tǐ)。所以(yǐ)常用于糧食儲存(cún)，食品包(bāo)裝，輪胎(tāi)充(chōng)氣等(děng)。用于食(shí)品包裝可防止食品氧(yǎng)化，黴變，從(cóng)而延(yán)長了食品的保(bǎo)質(zhì)期。用于輪胎(tāi)的充(chōng)氣可提高安全系數(shù)，增加(jiā)舒适性(xìng)，減少爆(bào)胎幾(jǐ)率(lǜ)。

食品行(háng)業應用

1、多用于(yú)面包(bāo)，蛋糕(gāo)等(děng)易變質(zhì)食品(pǐn)的包(bāo)裝，将氮氣充入(rù)食品(pǐn)包裝袋内，讓食品處(chù)于氮(dàn)氣包圍(wéi)狀态(tài)，既(jì)不會(huì)導緻(zhì)食品(pǐn)在存(cún)放和(hé)運輸(shū)途中被擠(jǐ)壓變(biàn)形，無氧(yǎng)狀态也(yě)會讓食品(pǐn)的保質期大大延長。

汽車(chē)行業的應(yīng)用

1.提(tí)高輪(lún)胎行(háng)駛的穩定(dìng)性和(hé)舒适(shì)性。氮氣(qì)幾(jǐ)乎為惰性的雙原子(zǐ)氣體，化學性質(zhì)極不(bú)活潑，氣體分子比氧(yǎng)分子大，不易熱(rè)脹冷(lěng)縮(suō)，變形幅度小，其(qí)滲透輪(lún)胎胎壁的速度(dù)比空氣慢(màn)約30～40%， 能(néng)保持穩定(dìng)胎壓(yā)，提高輪胎行駛(shǐ)的穩(wěn)定(dìng)性，保證(zhèng)駕駛(shǐ)的舒(shū)适性(xìng)；氮氣的音(yīn)頻傳(chuán)導性(xìng)低，相當于普通空氣的1/5，使(shǐ)用氮氣(qì)能(néng)有效(xiào)減少(shǎo)輪胎的噪(zào)音，提高(gāo)行駛的(de)甯靜度(dù)。2.防(fáng)止(zhǐ)爆(bào)胎和缺氣(qì)碾行(háng)。爆胎(tāi)是(shì)公路交(jiāo)通事(shì)故(gù)中的頭(tóu)号(hào)殺手。據(jù)統計(jì)，在高速(sù)公路(lù)上(shàng)有46%的交通事故(gù)是由于輪(lún)胎發(fā)生故障(zhàng)引起的，其中爆(bào)胎一項(xiàng)就占輪胎事故總量的70%。汽車行駛時(shí)，輪胎溫度(dù)會因與地面磨擦(cā)而(ér)升高，尤其(qí)在高速(sù)行駛及(jí)緊急刹(shā)車時，胎(tāi)内氣(qì)體(tǐ)溫(wēn)度會(huì)急速上升(shēng)，胎壓驟(zhòu)增，所以會有爆胎(tāi)的可能。而(ér)高溫導緻輪胎橡膠老化，疲勞(láo)強度(dù)下降，胎面磨損劇烈，又是(shì)可能(néng)爆(bào)胎的重要因(yīn)素。而與一(yī)般高(gāo)壓(yā)空氣相(xiàng)比，高(gāo)純度氮氣(qì)因為無氧且幾乎不(bú)含水份不(bú)含油，其熱(rè)膨脹(zhàng)系數低，熱傳導性低(dī)，升(shēng)溫慢，降(jiàng)低了輪胎(tāi)聚熱(rè)的速度，不(bú)可燃(rán)也不助燃(rán)等特(tè)性，所以可大大(dà)地減(jiǎn)少爆胎的(de)幾(jǐ)率。

3.延長輪胎(tāi)使用壽命 使(shǐ)用氮氣(qì)後，胎壓穩定體(tǐ)積變化小，大大降低了(le)輪胎不規則磨擦的可能性(xìng)，如冠(guàn)磨、胎(tāi)肩磨(mó)、偏(piān)磨，提(tí)高(gāo)了輪胎的(de)使用(yòng)壽命；橡膠的老化是(shì)受空氣中(zhōng)的氧分子氧化(huà)所緻，老化(huà)後其(qí)強度及(jí)彈(dàn)性下(xià)降，且會有龜裂(liè)現象(xiàng)，這時造成(chéng)輪胎使用壽命(mìng)縮短(duǎn)的原因(yīn)之(zhī)一。氮氣分(fèn)離裝置能極大限度地排除空氣中(zhōng)的(de)氧氣、硫、油、水(shuǐ)和其它雜質，有(yǒu)效降低了(le)輪胎(tāi)内襯層(céng)的(de)氧化程度和橡(xiàng)膠被(bèi)腐蝕的現象，不會腐蝕(shí)金屬輪(lún)辋，延長(zhǎng)了(le)輪胎(tāi)的使用(yòng)壽命，也(yě)極大程度(dù)減少(shǎo)輪辋生鏽的狀(zhuàng)況。

4.減(jiǎn)少油(yóu)耗(hào)，保(bǎo)護環(huán)境。輪胎胎(tāi)壓的不足與受熱後滾動阻力的(de)增(zēng)加，會造成(chéng)汽車行(háng)駛時的(de)油耗增(zēng)加(jiā)；而氮(dàn)氣除了(le)可以維(wéi)持穩定的胎壓(yā)，延緩(huǎn)胎(tāi)壓降低(dī)之外，其幹(gàn)燥且(qiě)不含油不含水(shuǐ)，熱傳導性(xìng)低，升(shēng)溫慢(màn)的(de)特性，減低了(le)輪胎行走(zǒu)時溫(wēn)度(dù)的升(shēng)高(gāo)，以及輪胎(tāi)變形小抓(zhuā)地(dì)力提高(gāo)等，降低了滾動(dòng)阻力，從而(ér)達到(dào)減少(shǎo)油耗的目的。