四季(jì)度迎來锂電設備(bèi)訂單招标旺季，目前catl、上汽(qì)、力(lì)神(shén)等動(dòng)力(lì)電(diàn)池企業已經開始招(zhāo)标(biāo)流(liú)程。在catl、銀(yín)隆、比亞(yà)迪等大型锂電(diàn)廠锂電設備招(zhāo)标旺季推動下(xià)，市場訂單有望(wàng)提升。據介紹，多(duō)家公司2018-2020年(nián)新增産能(néng)超過(guò)150gwh，共計(jì)需求600億設備。從(cóng)長遠(yuǎn)規劃來看(kàn)，按照(zhào)各國(guó)的燃(rán)油車(chē)退出機制(zhì)，锂電(diàn)池的(de)需求(qiú)量将(jiāng)會是目前(qián)市場預期的數(shù)十倍之(zhī)多(duō)，若按(àn)2025年電動(dòng)化(huà)率達到30%估算，設備行(háng)業市場空間将(jiāng)達到(dào)7000億元(yuán)，年均(jun1)需求(qiú)1000億元(yuán)，而2017年行業産值(zhí)僅100多億元(yuán)。

業内表示，國内锂電(diàn)廠供(gòng)應格(gé)局逐漸清(qīng)晰，馬(mǎ)太(tài)效應逐(zhú)步顯現。锂(lǐ)電(diàn)廠(chǎng)前5大的市(shì)場占(zhàn)有率不斷提升(shēng)，2015-2017q1市占(zhàn)率分别為59%、68%、74%，強者恒強格局(jú)逐漸奠定(dìng)。參(cān)考(kǎo)海外經驗，日本(běn)電池廠(chǎng)與設備(bèi)廠保(bǎo)持聯(lián)合研(yán)發模式，這一路(lù)徑将會被借鑒(jiàn)，锂電(diàn)設備(bèi)企業将會受益于與(yǔ)大廠(chǎng)聯合開發模式(shì)，出現(xiàn)路徑(jìng)依賴(lài)性，競争(zhēng)力進一(yī)步增(zēng)強。綁(bǎng)定下遊锂(lǐ)電池(chí)大廠(chǎng)，形成(chéng)産業鍊(liàn)競争優勢的(de)設備(bèi)公司有望獲得大(dà)部分訂(dìng)單。

國(guó)産設備相(xiàng)比于(yú)國外(wài)設備(bèi)适應性強(qiáng)，性價(jià)比優(yōu)勢明(míng)顯(xiǎn)，随(suí)着國際锂電巨(jù)頭均開(kāi)始(shǐ)大規(guī)模在(zài)國内布局(jú)，全球锂電池制(zhì)造中心正向(xiàng)中(zhōng)國大陸轉(zhuǎn)移。國(guó)内一(yī)些優質的锂電(diàn)設(shè)備(bèi)制造商率(lǜ)先轉向全(quán)自動(dòng)化(huà)控(kòng)制、可(kě)實現(xiàn)大規(guī)模穩定生産的(de)锂電(diàn)池裝(zhuāng)備研(yán)發與(yǔ)制(zhì)造(zào)，使我國锂(lǐ)電池(chí)裝備走向(xiàng)全球化。

據科技(jì)媒體報道(dào)，京東(dōng)物流31日(rì)聯(lián)合多(duō)家電動(dòng)汽車整(zhěng)車廠家，宣(xuān)布(bù)将(jiāng)組建新能源産(chǎn)業聯盟。未來5年内，京(jīng)東物(wù)流計劃将體系(xì)内幾(jǐ)十萬(wàn)輛(liàng)車替換(huàn)為新能(néng)源(yuán)車，應(yīng)用于(yú)城(chéng)市運輸(shū)、末端配送等環(huán)節。京東方面負(fù)責人稱，京(jīng)東一(yī)直在推進供應鍊鍊條的(de)綠色(sè)環保，新(xīn)能(néng)源車(chē)的研發、測試、引入則是(shì)綠色和(hé)科技的較(jiào)佳結(jié)合點。新(xīn)能源汽(qì)車持(chí)續推(tuī)進，對锂電(diàn)池産業鍊(liàn)直接形(xíng)成利好(hǎo)刺激。今年以來(lái)，锂電池行業持(chí)續處在風口，行(háng)業需求旺(wàng)盛刺(cì)激投資增加。那(nà)麼作為锂電池(chí)上遊(yóu)企業(yè)，锂電(diàn)池設(shè)備将(jiāng)有望受益行業(yè)需求(qiú)旺盛帶來(lái)的刺激。